Tern 2017年モデル：フォールディングバイク「Verge」シリーズに451ホイール版が登場
Tern（ターン）のフォールディングバイクの中でも中核モデルとなる「Verge」シリーズ。今まで20インチ・ETRTO406サイズのホイールを採用していましたが、2017年モデルでは、ホイール径が少し大きいETRTO451サイズのモデルが登場しています。
BRI-CHAN：CYLVA F8Fは幅広い「気分」に応えるフォールディングバイク
先日、久々の晴れ間にフォールディングバイク「ブリヂストン CYLVA F8F」で里山に向かったことを書きましたが、そのときの様子を姉妹サイト「BRI-CHAN」の方で記事にしました。
RALEIGH 2017年モデル：往年のクラブモデルを再現した「Club Special」
新家工業が取り扱うRALEIGH（ラレー）の2017年モデルから、往年のクラブモデルを再現した「CLS Club Special」を紹介します。モデル名は、英国のサイクリングクラブにおけるサイクリングで使われた自転車に由来。レトロなロードバイクのスタイルですが、純粋なレーサーとは違う実用性や拡張性を持たせています。
GIANT 2017年モデル：乗りやすさと快適性を高めた「ANYROAD」シリーズ
GIANT（ジャイアント）が「誰でも。どんな道でも。」をコンセプトとして開発した、扱いやすくて路面を選ばないドロップハンドルのスポーツ車「ANYROAD（エニーロード）」シリーズ。2017年モデルではアルミフレームの仕様が変更され、よりスマートなものになっています。
ARAYA 2017年モデル：650Bホイールになったランドナー「SWALLOW Randonneur」
近年、新家工業がARAYA（アラヤ）ブランドの自転車に再び注力していく中で、2010年モデルトステ登場したのが「RAN SWALLOW Randonneur（スワローランドナー）」でした（Webサイトでは結構長いこと予告されていたような記憶があります）。
KONA 2017年モデル：冒険心をくすぐるアドベンチャーツーリングモデル「ROVE ST」と「SUTRA LTD」
KONA（コナ）が力を入れているアドベンチャーツーリングバイクの中から、「ROVE ST」と「SUTRA LTD」の2017年モデルを紹介。どちらもクロモリフレームと700Cホイールを採用したドロップハンドルの自転車で、太いタイヤを装着できるようになっています。
●ROVE ST
ROVE ST（ローブ ST）は、KONAを取り扱っているアキコーポレーションがサポートするアドベンチャーサイクリスト・西川昌徳氏も愛用するという、クロモリフレームのアドベンチャーツーリングバイク。
久々の晴れ間とヒガンバナ
25日の日曜日、久々の晴れ間を見たという方が多かったのではないでしょうか。私も、青空なんて忘れてました。
自転車で出かけることができたのは夕方になってからでしたが、それでも晴れ間を見ることができて良かったです。気温・湿度ともに高くて、残暑という言葉も思い出しました。
RALEIGH 2017年モデル：大きなサイズが追加されたクラシカルなレーサー「Carlton Team TI」
RALEIGH（ラレー）が2015年モデルで発表した、往年のレーサーの雰囲気をそのまま再現したスチールフレームのロードバイク「Carlton Team TI（CRTI）」。2017年モデルでは、メインコンポーネントがカンパニョーロ・ポテンツァとなり、大きなサイズが追加されるなどの変更があります。
BRI-CHAN：CHeRO Drop オプション付きのディティールをチェック！
クラシカルなスタイルのブリヂストン「CHeRO（クエロ）」シリーズの中で、ドロップハンドルを装備してツーリング車の雰囲気を持っている、その名も「CHeRO Drop」。どちらかといえば街乗りスポーツ車の範疇であり、本格的なツーリング車ではないのですが、自転車通勤や週末のサイクリングには十分な仕様です。
そんなCHeRO Dropに、オプションの前後キャリアや泥除けを取り付けた姿が、こちら。
JAMIS 2017年モデル：毎日、そして長く付き合えるクロモリロード「QUEST」シリーズ
JAMIS（ジェイミス）の定番モデルのひとつ、クロモリロードの「QUEST（クエスト）」シリーズは、その優しい乗り味とアップライトなポジション、太めのタイヤやワイドなギア比による走りの幅の広さなどが魅力です。
こちらはQUESTシリーズの中核モデルとなる「QUEST COMP」。
COLNAGO 2017年モデル：扱いやすくオールマイティーな性能を目指した「C-RS」
COLNAGO（コルナゴ）の2017年モデルとして登場したカーボンフレームの完成車「C-RS」は、従来モデル「AC-R」の後継としてオールマイティーな性能を目指しています。
オーソドックスなルックスのC-RS。コルナゴのエントリーカーボンフレームというAC-Rの立ち位置を踏襲しつつ、現代的なスペックにリファンしたといったところでしょうか。