COLNAGO 2017年モデル：扱いやすくオールマイティーな性能を目指した「C-RS」

COLNAGO（コルナゴ）の2017年モデルとして登場したカーボンフレームの完成車「C-RS」は、従来モデル「AC-R」の後継としてオールマイティーな性能を目指しています。

オーソドックスなルックスのC-RS。コルナゴのエントリーカーボンフレームというAC-Rの立ち位置を踏襲しつつ、現代的なスペックにリファンしたといったところでしょうか。

すべてのワイヤーが内蔵化されているのが特徴。

AC-Rはリアのブレーキワイヤーが内蔵ではありませんでした。

シートポストは27.2mmの丸型で、シートクランプはフレームに埋め込まれた斜臼式になりました。

ダウンチューブにはジルコ加工が施されています。機能というよりは、コルナゴらしさの演出でしょうか。

シートチューブとシートステーの接続部はこのような形状になっています。

ジオメトリーはコルナゴのレーシングモデルに近く、レーサーとしてみればヘッドチューブが長めですが、かといって長すぎることもないもの。メインコンポーネントはシマノ・105仕様とアルテグラ仕様の2モデルを用意、どちらもクランクは50×34T、スプロケットは11-28T、タイヤは700×25Cを標準装備します。

カラーは下記3色を用意（画像は本国サイトより）。