突然ですが、ふたつのクロスバイクの写真をごらんください。
こちらが1台目。
そしてこちらが2台目。
よほどスポーツ自転車に興味がある人でない限り、どこが違うかと言われても（カラー以外は）わからないかもしれません。
実際のところ、どう違うのか？ まあいくつかポイントがあるのですが、今回着目しているのは「変速機」です。CyclingEXが参加している、ブリヂストンサイクルのファンサイト「BRI-CHAN」で、「内装変速」と「外装変速」の違いについて紹介しています。
こちらは、ロードバイクやMTB（マウンテンバイク）、そしてクロスバイク等でおなじみの、外装変速機。
一方こちらが、街乗り自転車に多い「内装変速機」です（ちなみにベルドドライブでもあります）。
部分拡大すれば見た目からして異なることは明らかですが、実際に乗ってみるとどんな違いがあるのか、メリットやデメリットは何か、紹介しています。
詳しくはぜひ、BRI-CHANの記事をご覧ください。
リンク: 内装変速と外装変速って何が違うの？ – BRI-CHAN
●BRI-CHANとは
日本を代表する自転車メーカー・ブリヂストンサイクルのファンサイトとして、2016年1月よりスタート。CyclingEXが編集部（チーフブロガー）として参加しています。
リンク: BRI-CHAN – bridgestone greenlabel fan channel「ブリチャン」
（SUGAI Gen）
須貝 弦（すがい・げん）：1975年東京都新宿区生まれ、川崎市麻生区在住。雑誌原稿の編集・取材・執筆の他、企業Webサイトやオフィシャルブログの制作にも携わる。自転車と小田急ロマンスカーが好き。初めてのスポーツ自転車は1986年あたりのアラヤ・マディフォックス。2001年頃にGTのクロスバイクで数年ぶりにスポーツ自転車に復帰。現在のメインの愛車はアルミのロードバイク「TREK Domane AL3 DISC」。