flickrにアップされた国内外の自転車道・自転車レーンの写真を紹介するシリーズの第8回は、台湾から。
まずは自転車道（サイクリングロード）です。
「東豊自行車緑廊」という、鉄道廃線跡を利用したサイクリングロード。
Wikipediaによれば、全長は12kmとのこと。
次は、自転車レーン。
幹線道路ですが、自転車のマークが描かれた区画があります。
※上の写真は河川敷のサイクリングロードかもしれません。
機慢車優先と描かれたところや、機慢車優先の表示と自転車のマークが並んでいるところなどもあります。
機慢車優先とは、機車が原付バイク、慢車が自転車を指しているようです。「機慢車専用」と描かれたレーンが並んでいることもあり、その使い分けはよくわかりませんが、現実的な使われ方としては、大雑把に「クルマ」と「原付・自転車」で分けられているようです。
ちょっとストリートビューで台湾の幹線道路を眺めてみました。
道幅に余裕があると、機慢車優先の表示と自転車のマークが並ぶ作りになり、道幅が少し狭くなると自転車マークのレーンが機慢車優先のレーンに集約されるようです。
大きな交差点では機慢車用のレーンが、直進レーンと、外側から専用信号で右左折するための機慢車専用レーンに分けられています。
あくまでも「場所による」のですが、これって日本より進んでないか！？
機慢車専用信号です。
なんかちょっとうらやましくなってきました。
私、実は大の飛行機嫌いでして、最近になって何度か出張で利用したことで、ようやく飛行機に慣れてきたところです（本当）。そろそろ、台湾行きたい！（と、思えるくらいの心の余裕が出てきました）
[追記]行きました。
[最終更新：2023/1/9]
（SUGAI Gen）
須貝 弦（すがい・げん）：1975年東京都新宿区生まれ、川崎市麻生区在住。雑誌原稿の編集・取材・執筆の他、企業Webサイトやオフィシャルブログの制作にも携わる。自転車と小田急ロマンスカーが好き。初めてのスポーツ自転車は1986年あたりのアラヤ・マディフォックス。2001年頃にGTのクロスバイクで数年ぶりにスポーツ自転車に復帰。現在のメインの愛車はアルミのロードバイク「TREK Domane AL3 DISC」。