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ソレとコレとはどう違う：GIANT ESCAPE R3／R3.1／RX3の場合（2012年モデル）

誰もが認める人気のクロスバイク、GIANT ESCAPE Rシリーズと、同 ESCAPE RXシリーズ。 その中でもとくに人気のある、ESCAPE R3／R3.1／RX3の3モデルについて、どこがどんなふうに違うのか、簡単に紹介してみたいと思います。

●ESCAPE R3とR3.1

まずは、ESCAPE R3とR3.1。この2モデル、形は同じですが、価格差は8,000円以上あります（ESCAPE R3が44,100円、ESCAPE R3.1が52,500円）。しかも、2011年モデルまでは価格差も小さく、R3がグリップシフトでR3.1がトリガーシフトというわかりやすい違いがあったのですが、2012年モデルはどちらもトリガーシフトなので、色意外に違いがわかりにくくなっています。

こちらが、ESCAPE R3。

そしてこちらが、ESCAPE R3.1。

GIANT2012年モデル：ESCAPE RXシリーズ

今回はGIANTの2012年モデルの中から、前回のESCAPE Rシリーズに続きまして、ESCAPE RXシリーズを紹介します。

●ESCAPE RX3（税込59,850円）

リアディレーラーがデオーレからアセラになるなど細かい変更はありますが、基本的には2011年モデルの継続と言えるESCAPE RX3。価格は6,000円以上下がりました。3×8の24スピード。サイズはXXS、XS、S、M、Lと豊富。重量はMサイズで10.6kgとなっています。カラーは全4色。

ソレとコレとはどう違う？：GIANT ESCAPE R3.1とESCAPE RX3の場合

久々にやってまいりました「ソレとコレとはどう違う」シリーズ（シリーズだったんかい）。今回は、2011年モデルのクロスバイク市場をリードするGIANT ESCAPE R3.1と、同じくGIANTのESCAPE RX3を比較してみたいと思います。

まず、ESCAPE R3.1は、定番中の定番モデルであるESCAPE R3のバリエーションモデル。クロスバイクと言えば「MTBとロードバイクのいいトコ取り」と言われつつ、ようするにMTBのフレームをベースに700Cにしたモノが多かった2005年に、ロードバイクに近いコンパクトで軽く、それでいて乗りやすいジオメトリーのフレームをひっさげて登場したのが、初代ESCAPE R3でした。

そして多少の改良が重ねられた2011年モデルにおいても「よりロードバイクに近いクロスバイク」という位置づけは、変わりがありません。

クロスバイクとしてはホイールベースも短くて、それはそのまま軽快なコーナリング性能につながっています。加速もなかなかダイレクト感があり、一方で安いアルミフレームにありがちな「重くて固いだけ」というわけでもなく、適度なショック吸収性もある……という絶妙なさじ加減で成り立っているのが、ESCAPE R3やR3.1なのです。

GIANT2011年モデル「ESCAPE RX」と「ESCAPE 24」

GIANTの2011年モデルの中から、CyclingEXが注目するものを引き続き紹介していきます。

ESCAPE R3とR3.1の2011年モデルは前回紹介した通りですが、2010年モデルまで存在したESCAPE R ALLIANCEやR1、R2といったモデルはカタログ落ちとなります。そのかわりと言っては何ですが、新しく登場するのが「ESCAPE RX」シリーズです。同シリーズは全車種700×28Cのタイヤを装着しています。

メインコンポーネントにシマノ・105（3×10S）を採用した、ESCAPE RX1（税込157,500円）。遠目にはESCAPE Rシリーズに似ているのですが、実物はとてもボリューム感があり、かつシャープな造形のアルミフレームです。実際に試乗したGIANT関係者によると、ESCAPE Rと比べてシャキッとしたフレームだとのこと。サイズは370mm（XXS）、430mm（XS）、465mm（S）、500m（M）となります。重量は465mm（S）で9.5kgと発表されています。