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ソレとコレとはどう違う：GIANT ESCAPE R3／R3.1／RX3の場合（2012年モデル）

誰もが認める人気のクロスバイク、GIANT ESCAPE Rシリーズと、同 ESCAPE RXシリーズ。 その中でもとくに人気のある、ESCAPE R3／R3.1／RX3の3モデルについて、どこがどんなふうに違うのか、簡単に紹介してみたいと思います。

●ESCAPE R3とR3.1

まずは、ESCAPE R3とR3.1。この2モデル、形は同じですが、価格差は8,000円以上あります（ESCAPE R3が44,100円、ESCAPE R3.1が52,500円）。しかも、2011年モデルまでは価格差も小さく、R3がグリップシフトでR3.1がトリガーシフトというわかりやすい違いがあったのですが、2012年モデルはどちらもトリガーシフトなので、色意外に違いがわかりにくくなっています。

こちらが、ESCAPE R3。

そしてこちらが、ESCAPE R3.1。

ソレとコレとはどう違う？：GIANT ESCAPE R3.1とESCAPE RX3の場合

久々にやってまいりました「ソレとコレとはどう違う」シリーズ（シリーズだったんかい）。今回は、2011年モデルのクロスバイク市場をリードするGIANT ESCAPE R3.1と、同じくGIANTのESCAPE RX3を比較してみたいと思います。

まず、ESCAPE R3.1は、定番中の定番モデルであるESCAPE R3のバリエーションモデル。クロスバイクと言えば「MTBとロードバイクのいいトコ取り」と言われつつ、ようするにMTBのフレームをベースに700Cにしたモノが多かった2005年に、ロードバイクに近いコンパクトで軽く、それでいて乗りやすいジオメトリーのフレームをひっさげて登場したのが、初代ESCAPE R3でした。

そして多少の改良が重ねられた2011年モデルにおいても「よりロードバイクに近いクロスバイク」という位置づけは、変わりがありません。

クロスバイクとしてはホイールベースも短くて、それはそのまま軽快なコーナリング性能につながっています。加速もなかなかダイレクト感があり、一方で安いアルミフレームにありがちな「重くて固いだけ」というわけでもなく、適度なショック吸収性もある……という絶妙なさじ加減で成り立っているのが、ESCAPE R3やR3.1なのです。

[2010年モデル：ソレとコレとはどう違う？] GIANT ESCAPE Rシリーズの場合

ESCAPE Rシリーズには、R3／R3.1／R2／R1／ESCAPE R i8／R ALLIANCE——と、実に7種類ものモデルがある。それぞれどう違うのか、どこで価格差が生じているのかをチェックしてみよう。

●ESCAPE R3（52,500円、税込）

ご存知、ESCAPE Rシリーズのベーシックグレード。かつてスペシャライズド・シラスやフェルトのSRシリーズなどが切り開いた「スピード系クロス」の路線を完全に定着させた功労“車”。軽量アルミフレームにクロモリフォークを組み合わせている。リア8速。

サイズがXXS、XS、S、M、Lと豊富（LがあるのはR3だけ）。また、クランク長がXXSとXSは165mm、SとMは170mm、Lは175mmと使い分けられているのが特徴。

重量はSサイズ（465mm）で11.3kg。

[2010年モデル：ソレとコレとはどう違う？] スペシャライズド シラスシリーズの場合

Specialized（スペシャライズド）の人気クロスバイク・Sirrus（シラス）シリーズにはいくつかのモデルがラインアプされており、価格も下は70,000円、上は140,000円と開きがあります。それぞれどのような違いがあるのか、スペックを確認していきましょう。

●Sirrus：70,000円（税込）

リンク: スペシャライズド・ジャパン : Sirrus.

いちばん下のグレードです。アルミフレームにアルミフォーク、前3段×後8段の24段変速。メインコンポはシマノ・アルタスです。