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五日市警察署のWebサイトを見ててちょっとビックリしたのだ

ふと思い立って警視庁のWebサイトを見て、そこにあった更新情報から五日市警察署の「交通安全」のページを見た私は、軽い衝撃を覚えたのであります。

五日市警察署　交通安全　：警視庁

街中でのこんな走り方が「危ない」

自転車の安全な走り方ってなんでしょう？危ない走り方って？

Street - Amsterdam, Netherlands by faungg, on Flickr

毎日jpに興味深い記事がありました。

自転車：安全な乗り方は　歩道は徐行で歩行者に気配り、危ない並走・ながら走行 - 毎日ｊｐ(毎日新聞)

自転車の車道左側走行の原則を徹底へ！？

Hornby Separated Bike Lane by Paul Krueger, on Flickr

昨日、毎日新聞が「自転車走行：「歩道は禁止」厳格運用　震災後に事故急増　警視庁、安全対策策定へ」という記事を掲載していました。紙の新聞ではトップ記事です。

自転車走行：「歩道は禁止」厳格運用　震災後に事故急増　警視庁、安全対策策定へ - 毎日ｊｐ(毎日新聞)

警視庁は、自転車の車道左側走行の原則を順守させ、これまで積極的に摘発していなかった歩道走行の取り締まりを徹底する方針を固めた。そのうえで自転車のルール順守や走行環境の整備なども盛り込み、全国の警察本部で初となる包括的な自転車安全対策の策定作業に入った。東日本大震災以降、通勤・通学に自転車を利用する人が増え、交通事故全体に占める自転車事故の割合も増加。警視庁は「マナーを守れば防げる事故は多い」と意識向上による事故減を目指す。

自転車事故が最悪ペース、警視庁が防犯ボランティアに「声かけ」要請

自転車利用者が増えていることで、自転車が関係する事故が過去最悪ペースとのこと。

時事ドットコム：自転車事故過去最悪ペース＝通勤利用影響か、対策強化へ－警視庁

東京都内で自転車が関与した交通事故の割合が増加している。東日本大震災後に自転車で通勤する人が増えたことが背景にあるとみられる。警視庁は通勤者へのルール浸透を狙い、企業を対象にした対策強化を計画。ブレーキがない「ピストバイク」で一般道を走るなど、悪質な違反も厳しく取り締まる構えだ。

ヤビツ峠とサイクリスト

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日曜日、神奈川県のヤビツ峠に関する話題がTwitterのTLを駆け巡りました。話題がきっかけは@MTBSHOPOTAKEさんのツイートでした。

『ヤビツ峠の自転車があまりに多く危険とのことで秦野市議会の議題にあがっています』と。

「交通の方法に関する教則」を読んでみよう

本日予定されていた「車道走行新人研修！イケてる街乗り講座」は中止となりましたが、せっかくですのでネタにする予定だったものを小出しにしていきます。

運転免許を取得・更新すると「交通の教則」という本をもらいますよね。国家公安委員会による「交通ルール＆マナー集」とも言うべきこの教則本、内容は国家公安委員会が告示する「交通の方法に関する教則」がベースとなっています。書籍としての「交通の教則」は免許の更新時以外で入手するには、全日本交通安全協会から取り寄せる必要があり、少々面倒です。

しかし、告示そのものである「交通の方法に関する教則」が、現在警察庁のWebサイトで公開されているんですね！ 以前はWebでは公開されていなかったはずなんですけど。

交通の方法に関する教則

人の後にぴったりついていいのはレースだけ

AndrewLeadsPackEndL1_0990 by Velo Steve, on Flickr

5月の「じてんしゃ学」の講座のひとつに「車道走行新人研修！イケてる街乗り講座」というちょっとふさげた？ネーミングの講座があるのですが、それに関連した話題をいくつか記事にしたいと思います。ちなみに前回そのつもいで書いたのがこちら。

路上駐車を安全に追い抜こう

路上駐車を安全に追い抜こう

春になって自転車に乗る人が増えています。東日本大震災を機に自転車が見直されているということもあり、路上の自転車は増えるばかりといった感じです。しかし、その分、危ない走り方をする人が増えているように思います。その一例として、車道走行時における路上駐車の追い越しについて考えてみましょう。

「自分は大丈夫」は通用しない

昨日、毎日.jpに次のような記事がアップされていました。

銀輪の死角：ブレーキなし「ピスト」　暴走、違法競技用車　事故多発、取り締まり強化 - 毎日ｊｐ(毎日新聞)

同日の夕刊では比較的大きな扱いでした。

ヘルメットには前後がございます

突然ですが、自転車のヘルメットには前と後ろがございます。