東京モーターショー2015のヤマハブースには、電動アシストMTBのコンセプトモデル「YPJ-MTB CONCEPT」が展示されていました。
YPJ-MTB CONCEPT｜東京モーターショー2015 – イベント | ヤマハ発動機株式会社
プレスデーには白いタイヤを履いていたはずなのですが、会場ではシュワルベの黒いタイヤで展示されていました。
バッテリーは、すでに発表されている市販モデルの「YPJ−R」よりも大きなもの。
もちろん、クランク合力方式のアシストユニットを搭載。
GIANTが欧州で販売しているヤマハ製ユニット搭載のE-MTBだとクランク軸はISISなので、多分コレもそうだとは思うのですが……ただ、FSAの電動アシストユニット用のコンポにSL−Kは無かったような気も。
フロント周り。
同社のPASシリーズとは違い、外装変速。
ハンドル周り。YPJ−Rと同じ操作パネルとスイッチが付いているようです。
YPJ−Rと見比べることができます。YPJ−Rはロードバイクらしさを意識し、アシストなしでもサイクリングできる車体であることが重視されていましたが、このMTBコンセプトではバッテリーの出力・容量を高めて、長時間トレイルで楽しめることを目指しているようです。
【おまけ】
オートバイを操縦するロボット「MOTOBOT」！
MOTOBOT ver.1｜東京モーターショー2015 – イベント | ヤマハ発動機株式会社
（Gen SUGAI）
須貝 弦（すがい・げん）：1975年東京都新宿区生まれ、川崎市麻生区在住。雑誌原稿の編集・取材・執筆の他、企業Webサイトやオフィシャルブログの制作にも携わる。自転車と小田急ロマンスカーが好き。初めてのスポーツ自転車は1986年あたりのアラヤ・マディフォックス。2001年頃にGTのクロスバイクで数年ぶりにスポーツ自転車に復帰。現在のメインの愛車はアルミのロードバイク「TREK Domane AL3 DISC」。