アルミからカーボンまでラインナップ充実！スペシャライズド2016年モデル「SIRRUS」シリーズ

クロスバイクの定番モデル、人気モデルとしてよく名前の挙がる、SPECIALIZED（スペシャライズド）の「SIRRUS（シラス）」シリーズ。その2016年モデルの情報を、同社のWebサイトで見ることができます。今回はシラスシリーズのラインナップを紹介したいと思うのですが、その前にひとつ気づいたことがありました。

スペシャライズドのWebサイト（米国）で過去モデルの情報を2002年モデルまでさかのぼって検索することができます。もちろん、シラスの情報もありました。私の記憶が正しければ初代シラスは~~2001年モデルなので、2シーズン目のシラス……ということになります~~。←2001年後半に2002年モデルとして登場しているようです。

というわけで、2002年モデルの「SIRRUS A1」。

リンク: Specialized Bicycle Components

（クロスバイクとしては）いかにも軽そうなアルミフレーム、フロントのリジッドフォーク、短いリアセンター、そして700×28Cという、当時のクロスバイクとしてはかなり細いタイヤの組み合わせは、とてもカッコよく見えたのを覚えています。スピード系クロスバイクの先駆けとも言えますし、当時はフラットバーロードのような扱いも受けていました。上位モデルは700×26Cや23Cのタイヤを履いていたようです。

……と、ちょっと過去を振り返ったところで、2016年モデルの紹介です。

[2016/9/11追記]2017年モデルが発表されています。
SPECIALIZED 2017年モデル：フィットネスライドにぴったりな定番クロスバイク「SIRRUS」シリーズ – CyclingEX

現在のシラスシリーズは、フィットネスとしてスポーツサイクルに乗りたい人をターゲットにしています。もちろん実用性も高いので、通勤・通学の相棒として、そして旅バイクとしても使うことができるでしょう。

●SIRRUS

シリーズのベーシックグレード。タイヤは700×32Cと、細くもなく太くもなく、いわゆる「ふつうのクロスバイク」になっています。リムも、GIANT ESCAPE Rシリーズなどよりは太めのものになっていて、以前よりも安全・安心・安定志向に振っていることが伺えます。ホイールはそのままにタイヤだけ細いものに履き替える場合、28Cまでにしておくのが無難でしょう。

価格：65,000円（税込）
フレーム：アルミ
フォーク：スチール
コンポーネント：シマノ・アルタス
変速段数：3×8
前ギア：48/38/28T
後ろギア：11-32T（8S）
タイヤ：700×32C

●SIRRUS DISC　

こちらは、メカニカル式のディスクブレーキを搭載したバージョンです。

価格：79,000円（税込）
フレーム：アルミ
フォーク：スチール
コンポーネント：シマノ・アルタス
変速段数：3×8
前ギア：48/38/26T
後ろギア：11-32T（8S）
タイヤ：700×32C

●SIRRUS SPORT

リアの変速は1段増えて9速に、フロントフォークはアルミが採用された上位バージョン。

価格：75,000円（税込）
フレーム：アルミ
フォーク：アルミ
コンポーネント：シマノ・アセラ、アルタス
変速段数：3×9
前ギア：48/38/26T
後ろギア：11-32T（9S）
タイヤ：700×32C

●SIRRUS SPORT DISC

SIRRUS SPORTのディスクブレーキバージョン。テクトロの油圧ディスク搭載です。

価格：89,000円（税込）
フレーム：アルミ
フォーク：アルミ
コンポーネント：シマノ・アセラ、アルタス
変速段数：3×9
前ギア：48/38/26T
後ろギア：11-32T（9S）
タイヤ：700×32C

●SIRRUS ELITE

この「ELITE」より上のグレードはフレームのアルミ素材が上級なものとなっており、デザインも変化しています。フロントフォークには、振動吸収素材「ゼルツインサート」が搭載されています。タイヤは少し細くなって、700×30C。

価格：102,000円（税込）
フレーム：アルミ
フォーク：アルミ
コンポーネント：シマノ・アリビオ、アセラ、アルタス
変速段数：3×9
前ギア：48/38/26T
後ろギア：11-34T（9S）
タイヤ：700×30C

●SIRRUS COMP DISC

カーボンフォークやディスクブレーキ、そしてロードバイク用コンポーネントのシマノ・ティアグラを搭載。ここまで来ると、クロスバイクとしてはかなり高級な部類です。

価格：155,000円（税込）
フレーム：アルミ
フォーク：カーボン
コンポーネント：シマノ・ティアグラ
変速段数：2×10
前ギア：48/32T
後ろギア：11-34T（10S）
タイヤ：700×30C

「クロスバイク」と呼べるのは、ここまででしょうか。

●SIRRUS ELITE CARBON

カーボンフレームのシラス。「ELITE」グレードなので、コンポはSIRRUS COMP DISCよりワンランク下がってシマノ・ソラです。ブレーキはテクトロの油圧ディスク。

価格：185,000円（税込）
フレーム：カーボン
フォーク：カーボン
コンポーネント：シマノ・ソラ
変速段数：2×9
前ギア：48/32T
後ろギア：11-32T（9S）
タイヤ：700×30C

●SIRRUS PRO CARBON

シラスシリーズの最上位モデルは、完全に「フラットバー・ディスクロード」の範疇。とはいえ、シラスシリーズらしい乗りやすいフレーム設計は受け継がれています。タイヤが「700×25/28mm」という変わったサイズ表記になっていますが、幅は25mm（25C）、高さは28mm（28C）タイヤと同等……という意味だそうです。

価格：339,000円（税込）
フレーム：カーボン
フォーク：カーボン
コンポーネント：シマノ・アルテグラ
変速段数：2×11
前ギア：50/34T
後ろギア：11-32T（11S）
タイヤ：700×25/28mm

以上、シラスの2016年モデル紹介でした。個人的には、スペックや扱いやすさを考えて（ディスクブレーキよりはVブレーキの方が、いろいろと楽なので）SIRRUS SPORTがイチオシですが、予算があればSIRRUS ELITE CARBONなんかも面白そうですね。ドロップハンドルのロードバイクよりこっちが向いている人、実は多いと思います。

リンク: スペシャライズド・ジャパン

（Gen SUGAI）

須貝弦

須貝弦（すがい・げん）：1975年東京都新宿区生まれ、川崎市麻生区在住。雑誌原稿の編集・取材・執筆の他、企業Webサイトやオフィシャルブログの制作にも携わる。自転車と小田急ロマンスカーが好き。初めてのスポーツ自転車は1986年あたりのアラヤ・マディフォックス。2001年頃にGTのクロスバイクで数年ぶりにスポーツ自転車に復帰。現在のメインの愛車はアルミのロードバイク「TREK Domane AL3 DISC」。