9月14日に予約が開始されたiPhone 5。個人的なことですが、予約開始後3日目の9月17日に予約した私のiPhone 5（32GB、ブラック、au）が、10月26日になってようやく入手できました。
iPhone 5を手に入れた一方で、それまで我慢強く？使っていたiPhone 3GS（SoftBank）は解約して電話としての機能は失いました。しかし、iPhone 3GSには第2の人生があります。先日、こんな記事を書きました。
自転車乗り的には、もしiPhoneを自転車にマウントして使いたいなら、SIM無しの旧モデルでちょうど良いのではないかと思います。手に入れたばかりのiPhone 5を自転車にマウントするのは、もしものことを考えると勇気が必要です。その点、SIM無しの旧機種なら多少は安心して使えるでしょう。
というわけで、iPhone 3GSを心置きなく自転車にマウントできるようになりました（MNPで解約したのでSIMカードは差しっ放しですが、当然ながら電話としては機能していません）。それまで自転車用に使っていたSIM無しのiPhone 3Gは、いよいよ本当に「引退」です。
使用しているマウントは、相変わらずコレ。
ミノウラのスマートフォンホルダ iH-100S PhoneGripを使ってみた
先日も書きましたが、自転車用としていたiPhone 3GはiOS3で使っており、アプリもどれも旧バージョンばかり、最新のナビアプリ等はインストールすらできなかったりする状態でした。iPhone 3GSはiOS6にアップデートしてあるので、最新のアプリを利用できるようになったのが大きな違いです（引き換えにGoogleマップを失いました・笑）。
SIMが機能しないiPhone 3GSはスマートフォンとは呼べない状態ですが、それでもイーモバイルのポケットWi-FiやiPhone 5のテザリングを使えばインターネットには接続できますし、GPSも使えますから、iPod touchにはない「iPhoneならでは」の良さはある程度は維持できています。
ちょうど、ESCAPE AIRとESCAPE RXをしばらく借りていて自転車が増えまくっています。それぞれにメーターのブラケットやセンサーを取り付けるのも面倒なので、（ちょっと大きくて重たいですが）iPhoneをメーターとして使う機会が一気に増えました。
（Gen SUGAI）
須貝 弦（すがい・げん）：1975年東京都新宿区生まれ、川崎市麻生区在住。雑誌原稿の編集・取材・執筆の他、企業Webサイトやオフィシャルブログの制作にも携わる。自転車と小田急ロマンスカーが好き。初めてのスポーツ自転車は1986年あたりのアラヤ・マディフォックス。2001年頃にGTのクロスバイクで数年ぶりにスポーツ自転車に復帰。現在のメインの愛車はアルミのロードバイク「TREK Domane AL3 DISC」。